Huomenta Suomi Hyvin Pyyhkii - Huomenta Suomi, Hyvin Pyyhkii! - Oma Raha - Ilta-Sanomat
Tankki täyteen. Ja jääkaappi. Ja vatsa. ABC keksi, miten bensa-asemasta tehdään maantien ässä. Etupenkki huokaisee helpotuksesta. Pitkän ajomatkan jälkeen edessä siintää oranssinkeltainen pyloni. Peukalomerkki on lupaus ABC-asemasta: Tilava ja siisti maksuton WC. Kahvia. Pullaa. Sämpylöitä. Noutopöytä. Á la carte -lista. Hampurilaisia. Pitsaa. Lastenhoitohuone. Kauppa. Bensaa. Auto kurvaa pihaan, ja lasten kitinä lakkaa hetkeksi. Lopultakin! Juuri näin sen pitää olla, tuumaa ABC:n ketjujohtaja Heikki Strandén. Aseman pitää olla vähän kuin keidas autiomaassa, kaikkien janoisten sankari. Sen pitää helpottaa matkantekoa. S-ryhmä on näyttänyt mahtinsa Suomen huoltamoalalla. Valta on vaihtunut maanteiden varsilla alle kymmenessä vuodessa. Yhä useammat Shellin, Esson ja Nesteen asemat ovat siirtyneet S-leiriin. ABC-liikenneasemia on 84. Tässä kuussa uusi asema avautuu Savonlinnassa. Kun automaattiasemat lasketaan mukaan, asemia on 302. Tammi–kesäkuussa myynti venähti jo 600 miljoonaan euroon.
Espoo tapahtumat tänään
Biofuels tekee etanolia biojätteestä. Biopolttoaineet ovat tämän hetken tärkein ja vaikein kysymys: biopolttoaine täytyy saada maasta tankkiin tarpeeksi edullisesti ja eettisesti. – Emme saa käydä liikaa ihmisten rahapussilla, emmekä viedä ruokakuppia muiden ihmisten nenän alta. Jos tuomme nälänhädästä kärsivästä Afrikasta viljasta tai maissista tehtyä polttoainetta, se ei mene läpi, Strandén sanoo. Suosituimmat ja myynniltään suurimmat ABC-asemat ovat Renkomäki, Kuortti, Juva ja Vaajakoski. Ennen kesää avatun jättimäisen Hirvaskankaan aseman Strandén odottaa kirivän pian suurimpien joukkoon. ABC-asemat työllistävät lähes 2 500 ihmistä. Suuruus on myös haaste. Asemat ovat auki ympäri vuorokauden, tai vähintään aamukuudesta puoleen yöhön. Ruuhkahuiput voivat tehdä tiukkaa, jos työväkeä ei löydy tarpeeksi. Joskus niin käy. Sen huomasi perhe keskisuomalaisella asemalla: Hampurilaisia oli hehkutettu sata kilometriä. Kun kassa ilmoitti odotusajaksi kolme varttia, pettymys purkautui perheriidaksi noutopöydän äärellä.
Siis puolessa vuodessa satakahdeksankymppiä per suomalainen, jolla on ajokortti. Keskolainen Pikoil tekee yhteistyötä Neste Markkinoinnin kanssa. Mutta tien päällä Kesko ei näy niin kuin S-ryhmä – ei, vaikka Neste Oil on markkinajohtaja. Menestys hymyilyttää Strandénia. Hän on työskennellyt S-ryhmän huoltamokaupan johdossa vuodesta 1989. Ja oli paikalla jo silloin, kun osuuskauppaväki oivalsi, että huoltoasemat eivät enää palvele matkamiehiä. Ja kuka enää korjautti autonsa huoltoasemalla? Eipä juuri kukaan. Merkkihuolto oli yleisempi osoite. Yrittäjävetoiset huoltoasemat kituuttivat. Ne joutuivat tehostamaan toimintaansa, ja ne tekivät sen muun muassa sulkemalla asemansa entistä aiemmin. Asiakkaita harmitti, kun myöhään auki olevien asemien määrä väheni. – Keksimme sijoittaa saman katon alle kaupan, ravintolan ja huoltamon. Haimme mallia eri puolilta Eurooppaa ja Yhdysvaltoja, Strandén kertoo. SOK avasi ensimmäisen liikennemyymälän Uttiin vuonna 1998. Oikeastaan toteemeille teki tilaa maailmanpolitiikan muutos.
Kävi niin hyvin, että öljy-yhtiöt alkoivat pyrkiä kiivaasti entisiin sosialistisiin maihin ja sen jälkeen Kaukoitään. Kun isot yhtiöt alkoivat laittaa rahojaan muualle, S-ryhmä päätti vahvistaa verkostoaan Suomessa. – Aiemmin olimme täysin öljy-yhtiöiden orjia. Ne sanelivat, mitä osuuskauppojen piti tehdä. Kansainvälinen yhtiö keräsi tuloksen ja vei sen pois Suomesta. Nyt tulos jää Suomeen osuuskaupoille. Eteläisin ABC-liikenneasema pönöttää Karjaalla, toinen Tuomarinkylässä Helsingissä. Se myy polttoaineen lisäksi ruokaa. Paljon ruokaa. Ihmiset käyvät kävelyllä ja poikkeavat asemalla kahvilla tai syömässä. – Sellaisella ravintolalla on tilaus ruuhka-Suomessa. Jos täällä aikoo lähteä ulos syömään, pitää aina laittaa parempaa päälle. Tuulipukupaikkoja on liian vähän, joten me tuomme niitä lisää. Pääkaupunkiin ABC ajaa nyt Essolla, jonka polttonesteliiketoiminnan S-ryhmä osti viime syksynä. Tähän asti S-ryhmän osuus pääkaupunkiseudun liikennemyymälöistä ja bensakaupasta on ollut vaatimaton.
Huomenta Suomi, hyvin pyyhkii! - Oma raha - Ilta-Sanomat
Ainakin yksi perhe päätti palata pikkuasemille. Ehkä pienilläkin on siis toivoa – vaikka tilaa niillä on koko ajan vähemmän. Essojen lisäksi isompiin suihin ovat jo menneet JET-asemat. Ne muuttuivat Teboileiksi. Ensi vuonna ABC-ketju täyttää pyöreitä, kymmenen vuotta. Samana vuonna menee rikki liikenneasemien tasaluku: sadas ison aseman oranssinkeltainen merkkipylväs syttyy suomalaisen autotien laidalle.
Kauppoja on syntynyt kilpailijoiden, yksityisyrittäjien ja maanviljelijöiden kanssa. – Ennen kauppaa on keskusteltu kunnan virkamiesten kanssa, saako paikkaan rakentaa liikenneaseman. Jos vihreä valo on palanut, olemme lähteneet edistämään hanketta. – En tiedä yhtään kuntaa, joka olisi kilpailuestoinen. Jokainen haluaa työpaikkoja. Eikä ihme. Tuskin kovinkaan moni autoilija pysähtyisi vaikkapa Pohjanmaalla Pulkkilassa, jos siellä ei olisi ABC-asemaa. Asema on suositumpi pysähdyspaikka kuin monet paikalliset nähtävyydet tai kirkot. Kukapa kunnanisä sellaista väheksyisi. Strandén on 53-vuotias Kiteen kasvatti. Diggailee Cliff Richardia ja Hank Marvinia. Pohjois-Karjalan poika jutustelee enimmäkseen leppoisasti, mutta tonttikeskustelusta hän tuohtuu: Pienimmistäkin asioista valitetaan oikeusasteesta toiseen. Valitukset hidastavat koko toimialan kehittämistä. Perisuomalainen kateus uhkaa viedä tuhkatkin pesästä. – Raha seisoo tonteissa tyhjän panttina vuosikausia. Eri asioiden valittamisoikeus on kenellä tahansa ja mitä ihmeellisimmistä syistä.
– Olimme valmiita maksamaan saadaksemme Esson liikepaikat, Strandén toteaa. Kaksi ensimmäistä Essoa, Pitäjämäen ja Vuosaaren, siirtyivät pääkaupunkiseudun osuuskaupalle HOK-Elannolle maanantaina. Parin kuukauden kuluttua ne avautuvat uudenlaisina Deli-asemina, jotka myyvät polttoainetta, päivittäistavaroita, pikaruokaa ja joissakin paikoissa vielä autopesun. Kaikkiaan ketjuun siirtyy 44 Essoa, joista 23 juuri HOK-Elannon toimialueella. Isoimpiin tiloihin tulee liikennemyymälä, muihin paikkoihin pieni ABC-Deli. Miehittämättömät Esson pika-asemat muuttuvat ABC-automaateiksi. Pääkaupunkiseudulla haaste on ollut nimenomaan kohtuuhintaisten ja tarpeeksi isojen liikepaikkojen löytäminen. Helsingissä ABC puhuu muutamasta tuhannesta neliöstä, muualla Suomessa helposti viidestä hehtaarista. – ABC on hyvä lähikauppa, josta kiireiset ihmiset voivat hakea vielä myöhään arki-iltana ruokaa kotiin. Isot viikonloppuostokset voi sitten tehdä hypermarketissa, Strandén sanoo. Alueosuuskaupat ovat perinteisesti olleet vahvoilla tonttikaupoissa.
Aikaa kuluu, kun valitus menee ensin hovioikeuteen ja sitten hallinto-oikeuteen. Aiemmin huoltoasemat olivat 200 neliön kokoisia, nykyiset viisin- tai kymmenkertaisia. Kilpailukykyisen aseman rakentaminen vaatii viiden miljoonan euron investoinnin. Harva yrittäjä uskaltaa ottaa riskin ja lähteä kilpailuun. – Mutta valittaa täällä uskalletaan, Strandén sanoo. Hymy palaa ketjujohtajan kasvoille. Tuleva vuosi on ABC:n kannalta hyvä. Se on saanut useita rakennus- ja ympäristölupia, ja verkosto kasvaa enemmän kuin on suunniteltu. Uudet asemat nousevat Anjalankoskelle, Heinolaan, Riihimäelle, Pyhäjärvelle ja Kemijärvelle. Vuosittaiset investoinnit ovat jättimäisiä. Pari vuotta sitten paloi 70 miljoonaa euroa, viime vuonna 40 miljoonaa. Asiakkaan tunteminen on Strandénista ää-ret-tö-män tärkeää. Siksi hän aikookin pysytellä eturintamassa etenkin nyt, kun Essot alkavat muuttua ABC-asemiksi. – Jos me emme S-ryhmässä tiedä, mitä asiakkaat ja henkilöstö ajattelevat, ketjun menestys kääntyy laskuun.
– Minähän voin alkaa tyrkyttää asiakkaille jotain, mikä ei heitä kiinnosta. Sen jälkeen lasken hintaa, ja jos ei tuote vieläkään kelpaa, haukun asiakkaat. Mitä siitä tulee? Lihapullat ovat tärkeitä. Ja asiakas aina oikeassa. Sen Strandén muistaa pienissäkin yksityiskohdissa. Lihapullista ABC:n johto on keskustellut pitkään ja hartaasti. Ensin S-ryhmän ammattilaiset eivät halunneet lihapullia asemien ruokalistalle. Niitähän valmistaa jokainen perheenäiti niin paljon kotona, ettei kukaan suostu syömään niitä ulkona. Strandén halusi pullat listalle. Sinne ne tulivatkin – ja päätyivät ABC-asemien kymmenen suosituimman ruokalajin joukkoon. Strandénin mielestä lihapullia täytyy myydä, jotta äitien ei tarvitse valmistaa niitä aina kotona. ABC haluaa löytää tien etenkin naisten sydämeen. – On erittäin huolestuttavaa, jos jokin meidän yksiköissä todella ärsyttää naisia. Silloin isät ja lapsetkaan eivät tule meille. Jos äidit tai lapset haluavat meille, muu perhe tulee mukana. Siksi esimerkiksi vessoja täytyy olla paljon, ja niiden täytyy olla siistejä.
Myös lastenhoitohuoneiden täytyy olla kunnossa. – Uusiin yksiköihin rakennamme erilliset lastenhoitohuoneet miehille ja naisille asiakkaiden pyynnöstä. He ovat kokeneet kiusalliseksi sen, että eri ruokakunnista mies ja nainen ovat samassa huoneessa, kun nainen imettää ja vieras mies vaihtaa lapsensa vaippaa. Eikä siinä vielä kaikki. Monilla asemilla on matkamuistomyymälöitä, muutamilla Alko ja joissakin vielä autopesu. Vaasan liikenneasemalle tuli myös huoltohalli, ihan vain kokeeksi. ABC-asemat myyvät myös paikallisia käsitöitä. Ne ovat osoittautuneet suosituiksi, joten jatkossa niitä on myynnissä vielä enemmän. Bensa-asema on jäänyt sananakin vanhaksi. Nyt puhutaan liikenneasemista. Ja ABC on asemien uuden polven perusyksikkö, kantaemo. Noin puolet ABC-aseman myynnistä tulee polttoaineista. Polttoainetta asemille tuo neljä vuotta sitten perustettu North European Oil Trade, josta Mika Anttosen Station1 omistaa kolmanneksen. Parhaillaan ABC keskustelee biopolttoaineista ST1-konserniin kuuluvan Biofuelsin kanssa.
- Anna mari kaskinen runot suru
- Hollolan matkakeidas lounas
- 32 ~ 200 tuuman näyttö kosketuspaneeli / mukautettu suuri näyttö kapasitiivinen kosketusnäyttö paneeli toimittajat ja valmistajat - Kiina tehdas - U-touch-tekniikka
- Pitopalvelu Juhlan Aika
- Etusivu | Kerimäen apteekki
- Katrina | Sally Salminen | teos.fi
- Wilma tampereen normaalikoulu l
- Koiran gps paikannin review